“大同路是太钢不锈物料运输的必经通道。早些年，每天晚上8点以后，物料运送车往来频繁。这几年经过整治，道路恢复了安静整洁。”家住太原市尖草坪区太钢附近的市民王女士说。

王女士口中的变化就源自于太钢持续推进的清洁运输。太钢焦化厂煤备作业区主管赵治国说，太钢每年需外购炼焦煤400多万吨，原来有一半需要由汽车运输进厂，虽然进行了环保处理，但运输过程中还是免不了会造成尾气污染和重车扬尘。为了全方位实现清洁运输，2017年底，太钢投资8000多万元，实施了炼焦煤全火车运煤系统改造，建设铁路线、钢结构全封闭卸煤大棚、火车受煤坑、皮带运输机、管状带式输送皮带等，实现焦煤100%铁路运输。2018年“公转铁”完成后，太钢焦煤、电煤、喷煤全部实现铁路运输。运来的炼焦煤经受煤系统进入配煤槽，配煤槽下部采用自动配煤装置，配好的煤经粉碎机处理后，通过带式输送机送往煤塔，即可直接供焦炉炼焦使用。全封闭的直供系统实现了全程清洁无污染。

在清洁运输方面，太钢不断改进，推出多样化组合。除尘灰采用气力输送及密闭罐车输送，块状及粘湿物料采用封闭皮带输送。而每年300多万吨精矿粉，通过102公里矿浆管道，从尖山铁矿输送过来。东山矿冶金白灰则采用“管状皮带+火车运输+气力输送”接续入厂。此外，常态化开展短倒货运车辆清洁化管理。所有料场及工程现场出口均设置洗车台，抑制带尘上路，确保运输车辆“车光货亮”。在太钢8.51平方公里土地上，31台道路湿法清洗、吸尘、降尘车、雾炮车24小时不间断对厂区及道路进行保洁。通过清洁化运输改造和物流组织优化，太钢大宗物料产品清洁运输比例稳定保持在80%以上。