最近一段时间钢铁价格持续高位运行，在钢铁企业赚得钵满盆满之时，下游产业也积极关注钢价走势，开始加强采购成本控制。

　　造船业是用钢大户，目前一家造船类上市公司的钢材成本已经占到总成本的10%至15%，而在2008年钢材价格最高峰时，这家企业的钢材成本占比也是15%。该公司证券部人士告诉记者：“实际上，钢价的上涨我们从去年底就开始感受到了，我们只能提高钢材利用率、加强钢材采购的成本控制。除此以外，也没有什么好办法。”

    据了解，8月份的第2周，螺纹钢（20mm）均价4583元/吨，上涨5.4%；全国中厚板价格环比上涨7.7%；冷轧薄板微涨5.2%；热卷上涨5.7%；造船板价格周环比上涨7%；硅钢价格上涨13%以上；无缝管整体上涨7.4%-7.9%；焊管价格整体上涨了7.4%-7.9%。

　　虽然对钢材涨价没有太多应对办法，但造船企业对钢价上涨“又爱又恨”。上述工作人员告诉记者：“钢价上涨对我们是双刃剑，钢材价格上升推高了我们的成本，但也会拉高铁矿石的价格，增强运输企业对船的需求。所以，我们希望钢材价格不要太高，但也不要太低。”

　　板材的另一个主要消耗行业是汽车产业，不少上市公司坦承钢价上涨对成本控制有影响。其中，一汽夏利(000927,股吧)（000927）董秘孟君奎告诉记者：“汽车行业一直都是被动接受钢材的价格，目前钢材价格上涨对汽车行业肯定是有影响的。我们公司现在已经开始密切关注钢价走势。不过，相对于成本，我们更注重汽车行业需求端的变化情况。”

　　广发证券汽车行业分析师汤俊告诉记者：“现在来看，钢材涨价对汽车行业是有影响，但是这个影响还没有显现出来。根据上半年的数据，我们判断钢材价格对汽车行业的影响大约有半年的滞后，不过重卡等大型商用车的滞后要稍微短一些。”

　　引领此波钢价剧烈上涨的产品主要是建筑钢材类的螺纹钢。不过，相对于汽车和造船行业，房地产企业似乎显得十分沉着。新城B股董秘唐云龙表示：“我们现在有专门的采购小组负责此事。但是总体来说钢价上涨对我们的影响不是很大，因为它占房地产成本的比例不是很大。”平安证券研究员刘细辉也表示：“房地产企业业绩对建筑钢材价格的变动并不敏感。相比于房价，钢材价格对房地产公司业绩的影响非常小。”

　　在8月份的第2周，全国主要城市建筑用钢库存有所上升，其中螺纹钢库存上升较大。倍特期货分析师刘明亮告诉记者：“据我了解，不少房地产企业觉得前期螺纹钢价格涨得太凶，因此采购力度有所减弱。目前，短线钢材价格暴涨，包括房地产商在内的终端用户认为是不理性上涨，所以跟涨的操作不强，影响了采购力度。”